Iniciamos con esta entrada, una serie sobre el Avance de PGOU de Los Molinos, que se encuentra en período de observaciones y sugerencias hasta el 13 de agosto.
Los Planes Generales son imprescindibles para ordenar el territorio de un término municipal y para evitar la ocupación descontrolada de un recurso valioso y no renovable como es el suelo.
Las atribuciones de los Planes Generales van más allá de la ordenación de las zonas urbanas o urbanizables y abarcan la de todo el término municipal. En ellos es obligatorio respetar y recoger las protecciones establecidas por otros instrumentos de carácter general.Los Planes Generales pueden y deben establecer y reforzar medidas específicas de protección del medio natural y rural, y del patrimonio cultural, en cumplimiento del interés general y de la legislación que obliga a todas las Administraciones a velar por estos valores.
· Estos aspectos son más necesarios y urgentes en el caso de Los Molinos que es un municipio situado en un entorno natural de gran importancia que cuenta con varios y altos niveles de protección (colindancia con el Parque Nacional, Zona periférica del Parque, ZAORN y Zona de Transición del Plan de Ordenación de los Recursos Naturales de la Sierra de Guadarrama -PORN-, Reserva de la Biosfera Cuencas altas de los ríos Manzanares, Lozoya y Guadarrama y Zona tampón y Zona de Transición, Red Natura 2000- LIC/ZEC, ZEC Plan de Gestión de la cuenca del río Guadarrama, Monte de Utilidad Pública MUP-40, Montes Preservados, Cañada Real de las Merinas y otras vías pecuarias, Hábitats Naturales de Interés Comunitario 4090, presencia de fauna protegida, etc., etc.)
Los Molinos es también un municipio con un paisaje de alto valor, pero también de alta vulnerabilidad. Un municipio que cuenta asimismo con una historia y un patrimonio cultural que merece la pena conservar, restaurar y reforzar.
· Pero, a pesar de estos valores, Los Molinos ha venido sufriendo una expansión urbanística especulativa, dañina, descontrolada, dispersa y, en gran parte de los casos ilegal y corrupta, con la complicidad, si no la promoción activa, por parte de la mayoría de sus gobiernos municipales.Y si no ha sido mayor es porque desde hace tres decenios grupos de vecinos y vecinas nos hemos opuesto y hemos llevado a los tribunales los intentos más descarados, ganando todos los contenciosos que hemos interpuesto.
En Los Molinos se ha permitido también el nacimiento algunas urbanizaciones alejadas, que han generado un urbanismo expansivo y disperso que ha ocupado con viviendas unifamiliares grandes zonas de suelo, afectado negativamente a espacios naturales y rurales valiosísimos, a la vez que ha dificultado y encarecido que el Ayuntamiento les atienda y les haga llegar los servicios municipales.
A pesar de ese crecimiento desmesurado y de los cuantiosos ingresos y cesiones de suelo que en su momento proporcionó al Ayuntamiento todavía hoy hay zonas de Los Molinos que no cuentan con aceras y la mayoría de las que existen no cumplen la normativa en cuanto a anchura, continuidad, funcionalidad y accesibilidad, especialmente en el casco antiguo, lo que hace de algunas zonas de Los Molinos sean incómodas, tengan problemas de seguridad para la circulación de las personas, serios problemas para la movilidad peatonal y para la accesibilidad, especialmente de los sectores más vulnerables. Intentar ir caminando por muchas zonas de su casco urbano es más que incómodo, pues requiere estar descendiendo continuamente de las aceras, que en muchos casos son además excesivamente altas, salvar sus obstáculos, como farolas, postes eléctricos, estrechamientos, vados profundos o con escalones, etc., y discontinuidades y transitar largos trechos por la calzada, lo que es intranquilizador y peligroso, mientras que es prácticamente imposible si se tienen problemas de movilidad, si se tiene que caminar con el apoyo de otra persona, si se llevan cochecitos de bebés, si se transita en silla de ruedas, con andador, muletas, etc.
La movilidad en Los Molinos está organizada prioritariamente en función de la movilidad de los vehículos privados a motor y su aparcamiento, por delante de la movilidad en peatonal o en bicicleta, aunque se ha avanzado tímidamente en la peatonalización de algunas pequeñas zonas y en la creación de zonas más amplias de plataforma única, como en la colonia histórica.
(Continuará...)
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